Czy zauważyłeś kiedyś, że podkładki hamulcowe na przednich i tylnych kołach samochodu wyglądają inaczej? Zwykle rozmiar przednich podkładek hamulca jest większy, dlaczego? TRozmiar podkładek hamulcowych jest dopasowany do zacisków hamulcowych, im większe podkładki hamulcowe, tym większe zaciski hamulcowe są potrzebne, te same dwa koła, dlaczego przednie koła muszą rozdzielić więcej momentu hamowania niż tylne koła?
Dzieje się tak, ponieważ gdy pojazd hamuje, z powodu bezwładności, ciężar pojazdu jest przenoszony do przodu, a przednie koła są poddawane większemu obciążeniu, a zatem mogą zapewnić większe tarcie . przydzielanie większego momentu hamowania przednie koła skutecznie wykorzystuje to dodatkowe obciążenie, zwiększając wydajność hamowania .}
W tym samym czasie obciążenie tylnych kół zmniejsza się z powodu przesunięcia masy ciała pod hamowaniem, co może prowadzić do zmniejszenia uchwytu opon na tylnych kołach . Jeśli zbyt duży moment hamowania jest rozdzielony na tylne kółka, w tym czasie blokowanie hamulców może łatwo wystąpić na tylnych kołach .
Blokowanie hamulca: zjawisko, w którym koło przestaje całkowicie obracać się z powodu blokowania koła przez hamulec podczas hamowania awaryjnego lub hamowania twardego . pojazdy z blokadą hamulca są podatne na ryzyko poślizgnięcia się i tylnej części, co jest bardzo niebezpieczne . w dzisiejszych czasach, chociaż wszystkie pojazdy są zgodne z absolutną. Bezpieczeństwo .
Ponadto przednie koła są poddawane większemu momentowi hamowania; Jednocześnie ciepło wytwarzane przez jego układ hamulcowy również wzrośnie . większe podkładki hamulcowe i dyski hamulcowe, które również pomagają zwiększyć obszar rozpraszania ciepła, aby uniknąć degradacji termicznej wydajności hamowania spowodowanego przegrzaniem .}
Oznacza to, że wraz ze wzrostem temperatury współczynnik tarcia między podkładkami dysku hamulcowego stopniowo zmniejsza się, a gdy osiągnie pewną temperaturę, współczynnik tarcia spadnie z klifu, co powoduje znaczny spadek wydajności hamowania ., stabilność współczynnika tarcia jest również kluczowym czynnikiem wpływającym na działanie hamulców hamowania
Krótko mówiąc, różnica między konstrukcją podkładek hamulcowych przednie i tylnych kół jest całkowicie w zależności od rozważenia poprawy wydajności hamowania i bezpieczeństwa jazdy, jednocześnie próbując zbadać „potencjał” przedniego kół, aby uniknąć przytulania tylnych kół, które mogą być przytulane do śmierci z powodu nadmiernego hamowania. Nie bądźcie gięte w poszukiwaniu dużych, aby nie wpływać na stabilność hamowania pojazdu .
